Rozpoczęto przygotowanie kolejnego odcinka badawczego na terenie okręgu nastawczego PrA na stacji Kraków Prokocim Towarowy. Wybrany odcinek obejmuje grupę połączeń rozjazdowych (Rz – Rz – Rkpd), a więc fragment infrastruktury o złożonej geometrii toru i charakterystycznym przebiegu oddziaływań dynamicznych, odmiennym od obserwowanego na szlaku prostym. Taki dobór lokalizacji pozwoli uzupełnić dotychczasowe pomiary o dane z obszaru, w którym występują nieciągłości toku szynowego oraz zmienne warunki przekazywania obciążeń z pojazdu na nawierzchnię.
Prace przygotowawcze obejmowały oczyszczenie infrastruktury w miejscach planowanego montażu czujników. Szyny umyto pod wysokim ciśnieniem w celu usunięcia zanieczyszczeń, w szczególności produktów korozji i pozostałości smarów, tak aby zapewnić możliwie ścisłe przyleganie czujników do powierzchni szyny. Jakość tego kontaktu ma bezpośredni wpływ na wiarygodność rejestrowanych odkształceń, dlatego przygotowanie powierzchni traktowano jako warunek konieczny poprawnego przeprowadzenia pomiarów.
Wykonane prace umożliwią montaż czujników w obrębie grupy rozjazdowej w kolejnym etapie. Pomiary mają dwa zasadnicze cele. Pierwszym jest ocena oddziaływań występujących w tego typu infrastrukturze, w tym wpływu przejazdu taboru przez rozjazdy na odkształcenia szyn i elementów konstrukcyjnych. Drugim jest walidacja modeli rozjazdów, które są obecnie opracowywane przez zespół – zarejestrowane dane posłużą do porównania odpowiedzi rzeczywistej konstrukcji z wynikami obliczeń i, w razie potrzeby, do korekty przyjętych założeń modelowych.
